UPした記事を携帯でいじくったら設定がおかしくなって、記事の文章が一部欠落し、画像も編集できくなってしまいましたので、
仕切りなおしで再度UPします。
数多くのコメントを頂いていたので、前回の記事は削除しません。
では以下、仕切り直しです！
寄る歳波には勝てず、セパレートハンドルの我がルマンⅢ改を降りようと思います。
その訳は・・・・
目を三角にして、腰をバンク側に落とし、ドヒューンとコーナーを駆け抜ける
ことにいささか抵抗感が出てきました。どうやら、煙草をやめた時と同じで、
心と身体がエンブレを掛けているようです。
とは言うものの、そういうバイクなので、やっぱり乗ればそれなりの走り方になってしまいます。
首都高に乗れば遅い4輪を縫って走り、前が開けば、行けるだけ行ってしまう。
ワインディングに行けば、年寄りの冷や水と言われそうな速度でコーナーを走りたくなってしまう自分に、危うさを感じざるを得なくなって来ました。
でもこの手のバイクは、トコトコ走っても正直詰まらない。気持ちの良い速度域が
まぁまぁ 上の方にあるんですもんね！
だから、還暦を前にして、怪我をする前に、勇気を出して降りることにしました。
以下 最近のドカマン号 83ルマンⅢ改
皆さんご存知のカスタム満載のCafeスタイルのGUZZIです。
その後の自分ですが・・
安心してください・・・次もGUZZIですよ・・ルマン会議のこともありますしね。
複数所有できない環境なので仕方がないのです。
複数所有できない環境なので仕方がないのです。
・・・・・・・・という訳で、
誰かこのドカマン号 乗ってくださる方に お売りいたします。
走行距離は・・
ＧＵＺＺＩ ＳＰＯＲＴ ＪＩＮＧＵＳＨＩで最初にルマンⅢに付けたＦＣＲ３９パイです。このルマン３で神さんがデータ取りしました。
ダイナⅢ
ブレンボキャスト４ポッド＆ステンローター
アルミタンクにルマンⅠルックスの塗装
ビチューボの強化フロントダンパー
ダイナコイル＆アクセルのイグニッションコード
エンデュララストのセルスタータ
などなど・・他にもたくさんのカスタムの内容やディーテールは、このブログのこの書庫（MOTOGUZZI Cafe）を遡れば、すべてが解ります。
90年ごろにＧＳＪで購入した時からのカスタムやメンテの詳細が解る領収書等もお渡しします。
詳しく聞きたい方は、ゲストブックに内緒ポチでコメントお願いします。
できれば、このままで乗ってくれる人希望です。
お値段は120万応談です。車検は平成29年5月まで、
改造多数・・・ですが、ノーマルパーツは、吸排気系以外は、だいたい揃ってます。ノーマルに戻すのは可能だと思いますが、このままの方が格好ええです。笑
＜無いもの＞
吸気系（36パイのデロルトキャブ・エアクリボックス＆クリーナー）、排気系（エキパイ、H管、ノーマルサイレンサー）フランジは有ります。 ブレンボのおにぎりFキャリパー、古いスイッチ類、ノーマルのセパレートハンドル。
＜有るもの＞
他のノーマルパーツ、（鉄タンク シートカウル、シート、ステップ、Fフェンダー、Fカウル、暗いヘッドライト、Rフェンダーテールライト、Fスポイラー、ウインカー、予備のサイドカバー、電装類パーツ・・その他
＜画像と異なる点＞
ヘッドカバーはオリジナルのスクエアとスクエア用ＧＵＺＺＩガードを付けてお渡しします。2セット有ります。
もしラウンドが良いというなら、次のバイクに付いてくるラウンドのヘッドカバー
とガードを取って後程送ります。
＜車検＞平成29年4月まで 車検は2名乗車なのでタンデムシートに交換すれば、車検取れます。ハンドルロックは普通のワイヤーロックでOK。
＜状態＞ 普通にGUZZIらしく力強く走ります。今年5月クラッチオーバーホール済
FCRキャブはそろそろオーバーホールしても良いころかも？ インテグラルブレーキは解除してません。ノーマルです。フレームは25年前から塗装してません。タイヤはそろそろ交換時期です…
来年の春には何とかしたいので気長に待ちます。
売却を決心したので、今冬はもうこの車両には乗りません。
以上よろしくお願いいたします。