850 V20 エステート劇レアパーツ遂に入手！

850 それも97年車最終モデルにしか付いていない寒い時しか動作しない触媒装置を暖気する為の2次エアーポンプをずっと探していた。

というのも、廃車する2年前からこの2次エアーポンプのモーターが時々動作不良を起こしλマークが点灯していた。

寒い季節にコールドスタートすると1分後位にフロントエンジン下からウォ～～ン・・と唸る音が15秒程聞こえて来るのですが、それはそのポンプが正常動作してる証拠なのです。

ソレが無いとλマークがピコッと点灯します。このλマーク程ボルボのオーナーをガッカリさせる物はありません。

当時はそれでも車検は通っていたのですが、最近はエンジン始動後サイドブレーキ以外１つでも何かが付いてると車検は通りません。90年代の中途半端にコンピュータ制御された旧車は大変です。お店によってはウォーニングランプの配線を殺してる店も有るようですが、それだと、肝心なパーツが故障した時に点かないのでソレは禁じ手だと思う。だからどんな小さな電気ディバイスでも無視は出来ないのだ。

ても、そのポンプ、全ての850に付いてるわけではなく、最終モデルの97年車にしか付いていないから中古パーツか滅多にオークションにも出ないのだ。

そもそもたいして仕事もしない排ガス規制を通すだけの為のどうでもいいディバイス。

ボルボディーラーのサービスマンも言っていた。無くても良いパーツなんでよ。笑

それにこのパーツの新品価格は、な、なんと\10万もするから壊れたからと言っておいそれとと買えるパーツでもない。。

4年前に一度ヤフオクに出た時にはまさかの寝過ごしで、空前のチャンスを逃し、間接的にソレが響いて降りる事になった訳です。笑


実は今回ボルボ850の再生に踏み切った理由は・・

この2次エアポンプの程度が良いものを落札出来たのがおおきな理由なのよねん。

誰も欲しがらないパーツだったみたいで、
入札はワシだけ。

スタート価格の\3000で手に入った。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/pie00038.html#

同じような形状の2次エアポンプはベンツやBMWでも使われているので、どうせブラス／マイナス2芯だし、OEMで同じメーカーか作っていそうだし、モーター回すだけの単純な構造なので、ソレらの形状が似てる中古を流用するべと探していたら偶然見つかったのだ。


1番問題だったパーツが見つかったのは
ラッキーだった。

この後のわずか一年半だけ販売された97年式のV70前期（見た目は850と変わらないが中身がエンジン以外電装系が一新）まではこのディバイスが付いているが、フルモデルチェンジしたV70後期モデルからは、エンジンも別設計なのでこのポンプは一切付いていない。